กฎหมายสุดท้ายของ FSMA เรื่องการขนส่งอาหารมนุษย์และสัตว์ทางสุขภาพ (21 CFR ส่วน 1 ส่วน 2) ติดต่อสภาพการขนส่งอาหารภายในสหรัฐอเมริกา และ โดยตรง สภาพการขนส่งอาหารจากแหล่งต่างประเทศไปยังท่าเรือของสหรัฐอเมริกา ขณะที่กฎนี้ใช้กับผู้ส่งสินค้า ผู้ขนส่ง ผู้บรรทุก และผู้รับสินค้าที่ดําเนินการในสหรัฐอเมริกา โดยหลักแล้ว ผู้ส่งสินค้าต่างประเทศได้รับผลกระทบเพราะสถานการณ์ของอาหารของพวกเขาเมื่อถึงท่าเรือสหรัฐอเมริกาสะท้อนภาพการขนส่งจากจุดกําเนิด อาหารที่ถึงท่าเรือของสหรัฐอเมริกาที่มีสัญญาณของการใช้อุณหภูมิอัตราเกินประมาณ, การป่วย, หรือสถานการณ์การขนส่งที่ไม่สะดวกในสุขภาพ อาจถูกปฏิเสธการเข้า และกรอบ FSMA ให้กับ FDA มีเครื่องมือในการรับผิดชอบผู้ส่งและผู้รับสินค้าสําหรับความผิดพลาดด้านความปลอดภัยของอาหารที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง
ผู้ที่กฎหมายการขนส่งสุขภาพครอบคลุม
กฎหมายนี้ใช้กับผู้ส่งสินค้า ผู้บรรทุกสินค้า ผู้ขนส่งโดยรถยนต์หรือรถไฟ และผู้รับสินค้าที่ใช้ในการขนส่งอาหารภายในสหรัฐอเมริกา ผู้ส่งสินค้า คือคนที่จัดให้บริการขนส่งอาหารโดยผู้ขนส่ง หรือผู้เสนออาหารให้ขนส่งก่อน ผู้ขนส่ง คือคนที่ขนส่งอาหารทางกายภาพ ผู้บรรทุกคือคนที่บรรทุกอาหารบนรถยนต์หรือรถไฟในระหว่างการขนส่ง ผู้รับคือคนที่ได้รับอาหารในตอนจบการขนส่ง กฎหมายนี้ไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงกับเรือทะเลหรือผู้ขนส่งอากาศนานาชาติ แต่อาหารที่เดินทางผ่านวิธีการเหล่านั้นได้รับโดยผู้รับอาหารที่ตั้งในสหรัฐอเมริกา ซึ่งถูกกอบคลุมโดยกฎหมาย และผู้รับอาหารนั้นรับผิดชอบในการตรวจสอบว่าอาหารนั้นไม่ได้ถูกทําให้ไม่ปลอดภัยระหว่างการขนส่ง
ความต้องการของยานยนต์และอุปกรณ์
กฎหมายนี้ต้องออกแบบและดูแลรถยนต์และอุปกรณ์ขนส่ง เพื่อป้องกันอาหารไม่ปลอดภัยระหว่างการขนส่ง ทั้งนี้รวมถึงการให้แน่ใจว่ายานยนต์สะอาดและไม่มีการสกัด Before การบรรทุกอาหาร, ว่าหน่วยเย็นทํางานอย่างถูกต้องและรักษาอุณหภูมิที่ต้องการ, ว่าการบรรทุกรถยนต์ก่อนหน้านี้ไม่ทิ้งขยะที่อาจสกัดอาหาร, และว่ายานยนต์ให้การป้องกันที่เหมาะสมจากการสกัดสิ่งแวดล้อม. สําหรับอาหารแบบปริมาณและอาหารที่ไม่ได้บรรจุ ต้องการเหล่านี้เป็นอย่างสําคัญมาก รถบรรทุกรถบรรทุกที่เคยบรรจุสารเคมี เช่น ต้องถูกทําความสะอาดและตรวจสอบอย่างละเอียด ก่อนที่จะใช้ในการบรรจุสารอาหารเหลว
ความต้องการในการควบคุมอุณหภูมิ
สําหรับอาหารที่ต้องการควบคุมอุณหภูมิ เพื่อความปลอดภัย รวมถึงผลิตภัณฑ์สด, สินค้ามะนาว, เนื้อสัตว์, ผลิตภัณฑ์ทะเล, อาหารเย็นและอาหารพร้อมทาน กฎหมายนี้ต้องบังคับผู้ส่งให้กําหนดความต้องการอุณหภูมิด้วยการเขียน (หรือด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ที่เทียบเท่า) ให้ผู้ขนส่ง ผู้ขนส่งต้องรักษาอุณหภูมิที่กําหนดไว้ระหว่างการขนส่ง และต้องมีอุปกรณ์และวิธีการในการทําเช่นนั้น การเย็นก่อนของรถยนต์ถึงอุณหภูมิที่กําหนดไว้ก่อนการบรรทุกจําเป็นเมื่อจําเป็นเพื่อรักษาความปลอดภัยของสินค้า การติดตามอุณหภูมิระหว่างการขนส่ง ผ่านอุปกรณ์บันทึกต่อเนื่อง, ตรวจสอบจุดในการบรรทุกและการบรรทุก, หรือวิธีการที่ได้รับการยืนยันอื่น ๆ คาดว่าเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการปฏิบัติตามของผู้ขนส่ง
ความต้องการก่อนหน้าของภาระและป้องกันการสกัดกัน
ข้อความสําคัญที่สุดของกฎการขนส่งสุขภาพเกี่ยวกับการบรรทุกก่อนหน้านี้ สิ่งที่อยู่ในรถก่อนการส่งอาหารในขณะนี้ ผู้ส่งสารต้องใช้มาตรการที่เหมาะสม เพื่อให้แน่ใจว่ายานยนต์ไม่ได้ถูกใช้ในการขนส่งวัสดุที่อาจป่วยอาหาร ทั้งนี้รวมถึงการบังคับให้ผู้ขนส่งเผยแพร่สินค้าก่อนหน้านี้ และสําหรับชนิดอาหารบางชนิด ต้องทําความสะอาดหรือทําความสะอาดของยานในระหว่างการบรรทุก สําหรับอาหารที่ส่งเป็นจํานวนมาก เช่น เมล็ดหิน น้ํามัน หรือน้ํามัน ประวัติการบรรทุกก่อนหน้าของรถบรรทุก รถกระป๋องบรรทุก หรือถังนั้นสําคัญมาก เพราะเศษของบรรทุกก่อนหน้านี้สามารถทําให้อาหารถูกปลอม ผู้ส่งออกต่างชาติที่ส่งสารประกอบอาหารเป็นปริมาณใหญ่ในถังหรือรถบรรทุก ควรทําสัญญากับผู้ให้บริการด้านการจัดทัพของตน โดยกําหนดข้อจํากัดการบรรทุกและความต้องการในการทําความสะอาดก่อนหน้านี้
ระบบการจัดการและข้อตกลง
กฎหมายนี้ต้องบังคับให้ผู้ส่ง, ผู้ขนส่งและผู้รับจัดตั้งและรักษาขั้นตอนเขียน, ข้อตกลง หรือเอกสารอื่น ๆ ที่ระบุความต้องการด้านการขนส่งสุขภาพที่ใช้ในการดําเนินงานของพวกเขา เอกสารเหล่านี้ควรรวมถึงเอกสารระบุอุณหภูมิ ความจํากัดการบรรทุกก่อนหน้านี้ ความต้องการในการทําความสะอาดรถยนต์ และความรับผิดชอบในการติดตามและเก็บบันทึก ถึงแม้กฎนี้จะไม่กําหนดรูปแบบเฉพาะเจาะจงสําหรับเอกสารเหล่านี้ แต่ FDA คาดว่าเอกสารเหล่านี้จะชําระรายละเอียดพอที่จะทําให้พรรคทุกคนเข้าใจความรับผิดชอบของมัน และสามารถตรวจสอบความเป็นจริงได้ การบันทึกต้องเก็บไว้ 12 เดือน
การยกเว้นจากกฎการขนส่งสุขภาพ
กฎนี้มีข้อยกเว้นหลายอย่าง ผู้ส่ง ผู้นํา หรือผู้รับอาหาร ที่ขายอาหารประมาณประจําปีไม่เกิน 500,000 ดอลลาร์ อาหารที่ปิดโดยครบโดยถังที่ป้องกันการป่วย และไม่ต้องการการควบคุมอุณหภูมิเพื่อความปลอดภัย (เช่นสินค้าในกระป๋อง, เครื่องดื่มในกระป๋องหรือกระป๋องว่างที่ปิด) มีการยกเว้นจากความต้องการด้านสุขภาพของรถยนต์และการบรรทุกก่อนหน้านี้ แม้ว่าสินค้าปิดที่ควบคุมอุณหภูมิจะยังถูกปกป้อง การขนส่งสินค้าเกษตรสดจากโรงงานโดยการดําเนินงานทางเกษตรการได้รับการยกเว้น การขนส่งอาหารโดยผู้ผลิตหรือผู้ส่งโดยใช้รถยนต์ของตนเอง เมื่ออาหารจะอยู่ในมือผู้ส่งและไม่ได้ถูกส่งไปยังพรรคอื่น
วิธีที่ FDABridge ให้คําปรึกษาเกี่ยวกับการปฏิบัติตามการขนส่ง
FDABridge ช่วยผู้ส่งออกอาหารต่างประเทศ เข้าใจว่ากฎขนส่งสุขภาพ FSMA มีผลกระทบอย่างไรต่อโซ่จัดส่งของพวกเขา และให้คําปรึกษาเกี่ยวกับเอกสารและข้อตกลงที่จําเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าอาหารจะถึงท่าเรือของสหรัฐอเมริกาในสภาพที่สอดคล้อง บริการทะเบียนอาหารของเรารวมถึงคําแนะนําเกี่ยวกับขอบเขตเต็มของความต้องการของ FSMA ตั้งแต่การทะเบียนสถานที่ผ่านการขนส่งและการสอดคล้องกับการนําเข้า ไปดู fdabridge.com/food เพื่อดูบริการอาหารของเรา หรือ fdabridge.com/contact เพื่อหารือความต้องการของคุณ
ต้องการความช่วยเหลือเรื่องการลงทะเบียนอาหารหรือไม่?
ดูบริการด้านอาหาร แพ็กเกจ และตัวเลือกการยื่นเอกสารสำหรับผู้ส่งออกที่ขายอาหารไปยังสหรัฐ